这家武汉同城货运公司“斑马快跑”获1亿A轮融资


在2015年11月4日晚间新闻中,两天前,斑马冲刺CEO李佳在“万辆新能源物流车合作签约仪式暨新闻发布会上正式向外界宣布,他已经成功获得了一轮1亿元人民币的融资。投资者包括星浩资本、永辉基金等风险投资和基金公司。

此前,今年7月,斑马军团首轮融资获得3500万元人民币,转让其10%-15%的股权,估计价值5亿元人民币。这一轮有三个投资者,中国邓国际a股基金也在跟进。

斑马跑隶属于武汉斑马跑科技有限公司,成立于2015年4月。它是同一个城市的轻型资产货运物流服务提供商。所有卡车都有斑马纹作为品牌标志,并致力于成为优步的货运版。

与当地货运公司O2O不同,斑马线致力于用合法运营的新能源卡车取代令城市管理者头疼的黑面包。它在旅行、数量、节能和环保方面是无限的,并且合法运作。并采取线上到线下,把线下卡车和司机作为最重要的环节,并已与6000多名卡车司机最终合作。

李佳在获得预甲轮融资时表示,最迟在2015年12月,斑马冲刺将在全国范围内开设100个“斑马冲刺”城市分站,20,000辆“斑马冲刺”喷漆汽车将在城市的街道和车道上行驶。 此外,斑马线还将打造卡车+市场+在线平台的模式,通过APP完成在线用户积累,并通过布局二线和三线城市的“农村周边城市”战略开拓市场 未来,斑马线(Zebra Run)不仅将提供城市内部物流和临时货运服务,还将提供城市车辆救援、工程车辆调配、农业机械、冷链车辆运输需求等服务,最终成为实现城市资源链接和配置优化的大数据平台。

在同一个城市货运市场,类似的初创公司包括蓝犀牛、货运拉拉、快速调度、盾牌快递、云鸟配送和冯先生。其中,《拉拉货运》已经从流动性资本(Liquidity Capital)获得了1000万美元的首轮融资,近期将会传出第二轮融资的消息。神盾快递也获得了数千万美元的融资。冯先生还从精卫中国和光速安贞投资公司获得了1300万美元的融资

现在有不少于200家公司正在制作市内货运应用程序,但它们都有同样的问题,那就是它们只是将货运行业从离线转移到在线,并利用互联网平台寻求更多资源。这不是市内货运使用互联网的最佳方式。李佳认为斑马线是信息共享的平台,是双方平等交流信息的平台,互联网思维就是共享。

此外,城际物流还包括罗吉物流、全程运输、货运代理、富友卡车、物流小秘等。

值得思考的是,蓝犀牛也想用优步模式来改变传统的市内货运行业信息化不完善、价格和服务缺乏标准化、效率低下等痛点。 目前,所有的市内货运平台分布在全国各地,如武汉、杭州、北京等地。这些企业融资数量和投资机构不多,社会运输能力远远不能满足市场需求。未来,市内货运的轻型模式将迅速推出,赤膊上阵,届时将是物流业的一场血腥风暴。

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