货运“公转铁”力度加大 降低物流成本仍有潜力可挖


记者从中国铁路总公司了解到:2018年,全国铁路完成货运量40.22亿吨,同比增长9.1%,增长3.34亿吨 其中,全国铁路运输31.9亿吨,同比增长9.3%,新增2.72亿吨,超过全年2亿吨的目标。 与公路完成的相同货运量相比,增加货运量可节约299万吨标准煤,减少二氧化碳排放736万吨。

中国铁路总公司党委书记、总经理陆东福表示,为确保货运增量目标的完成,铁道部制定并实施了《2018-2020年铁路货运增量行动计划》,全面组织煤炭从西向东、从北向南运输,推进港口集疏运体系建设,发展集装箱多式联运,有序开展“循环铁路”运输,货运增量取得良好开端。 加强运输调度的集中统一指挥,显着提高路网和设备的利用效率。

目前,中国物流成本仍然较高,铁路货运、水路运输等低成本、低能耗优势尚未充分发挥。 国家统计局的统计数据显示,2017年铁路货运量增长率为10.7%,高于10.1%的公路货运量增长率,改变了2015年、2016年及之前公路货运量增长率远远超过铁路的局面。 然而,与公路货运量相比,铁路货运量仍有很大差距。

国务院办公厅于2018年10月发布《推进运输结构调整三年行动计划(年)》号文件,提出到2020年大幅优化全国货物运输结构,大幅增加铁路水路散货运输量。 北京交通大学教授张晓东认为,铁路货运比重低、多式联运数量少是目前运输领域的主要问题。 因此,有必要加快改善铁路运输条件,提高铁路货运比重,降低全社会物流成本,为实体经济发展提供支撑 (记者王晨)

-